Najlepsze samochody

lokaty bez belki Tapicerka samochodowa Praca w Łodzi

Gdy firma Austin Rover w roku 1983 wypuściła model Maestro, z trudem zdobywała nabywców. Samochodowi zarzucano, że jest niemodny i przestarzały, a jego silnik o pojemności 98 ci (1,6 1) za słaby. Po roku model otrzymał więc silnik o pojemności 122 ci (2,0 I) o mocy 115 hp (86 kW), i to znacznie wpłynęło na poprawę sprzedaży, chociaż nadal nie brakowało jego krytyków. Opinie uległy zmianie po wystawieniu Maestro Turbo na Brytyjskiej Wystawie Samochodów w roku 1988. Z turbodoładowarką Garrett T3, dającą nadciśnienie 10 psi (0,07 MPa), zamocowaną do nowego silnika serii O, samochód stał się znacznie szybszy. W tej wersji pozostał do lat dziewięćdziesiątych. Bardzo dobre prowadzenie zapewniały: wzmocnione i obniżone zawieszenie, większe tarcze hamulcowe i 15-calowe (381 mm) obręcze ze stopu lekkiego. Wyprodukowano tylko 505 takich samochodów, co spowodowało, że ten model stał się rarytasem kolekcjonerskim.

ceowniki Alarmy symfonia forum